Eya Rziga
Après deux mois de pénurie de carburant et une reconnaissance récente des difficultés financières de la société pétrolière nationale, le Nigeria a augmenté le prix du carburant de 40 %. Dans plusieurs stations-service de Lagos, le prix à la pompe a grimpé à environ ₦897 le litre, contre ₦610 lundi dernier.
Il s’agit de la deuxième hausse importante du prix du carburant pour un pays qui a tenté d’éliminer les coûteuses subventions au carburant en mai 2023, lorsque les prix sont passés d’environ ₦200 le litre à une hausse vertigineuse.
La dernière hausse des prix du carburant, qui survient pour la deuxième fois en plus d’un an, augmentera inévitablement les coûts d’exploitation des entreprises de livraison du dernier kilomètre et des services de livraison de nourriture.
Les chauffeurs ambulants, qui ont connu une année difficile, devraient être parmi les plus durement touchés. Contrairement aux entreprises de livraison de produits alimentaires et de livraison de dernière minute qui peuvent transférer les coûts aux clients, les chauffeurs ambulants n’ont pas la possibilité de fixer leurs propres prix.
En outre, les services de transport, qui sont encore largement considérés comme un luxe par de nombreux Nigérians, pourraient connaître une baisse de la demande si les hausses de prix sont répercutées sur les clients.
Les plateformes de transport telles que Bolt, Uber et InDrive, qui utilisent des algorithmes pour déterminer les prix, sont prudentes quant aux augmentations substantielles de prix dans un pays où les revenus sont déjà très faibles.
Les plateformes de covoiturage telles que Bolt, Uber et InDrive, qui utilisent des algorithmes pour déterminer les prix, sont prudentes quant aux augmentations substantielles des prix dans un pays où les revenus sont déjà tendus.
Uber n’a pas fourni de réponse immédiate à une demande de commentaires. « Je compte maintenant sur les transports publics et Uber pour les longues distances, tandis que j’utilise les transports publics pour les trajets plus courts », a partagé un concepteur de produits basé à Lagos avec TechCabal.
Alors que les clients s’adaptent à ces changements, les gig drivers deviennent également pragmatiques, confrontés à la hausse des coûts d’entretien en raison d’une inflation record – l’inflation globale s’est accélérée pour atteindre 34,19 % en juin 2024.
« Cela a atteint un point où je n’accepte plus les trajets payés ₦1 500 ou ₦2 000 parce que je comprends les défis auxquels je suis confronté pour obtenir du carburant », a informé TechCabal un gig driver, qui a préféré rester anonyme.
En plus du pragmatisme, les gig drivers, qui doivent souvent atteindre des objectifs quotidiens pour être éligibles aux primes des sociétés de covoiturage, ont plaidé en faveur d’une augmentation des tarifs.
Leurs stratégies pour obtenir des tarifs plus élevés comprennent des grèves d’avertissement, des discussions avec les entreprises de transport et des entretiens avec des représentants du gouvernement.
Ils demandent également que ces entreprises réduisent leur commission sur les revenus des conducteurs d’environ 25 % à 10 %. Il n’est pas certain que cette marge soit réalisable par les entreprises concernées.
Un scénario similaire s’est déroulé au Kenya, où les chauffeurs ont commencé à fixer eux-mêmes le prix de leurs courses : « Ils doivent ajuster leurs prix parce qu’ils ne peuvent pas s’attendre à ce que les chauffeurs génèrent des profits pour eux tout en maintenant des tarifs bas.
S’ils ne parviennent pas à augmenter les tarifs, les chauffeurs se sentiront frustrés par la plateforme », a expliqué un chauffeur de gig à TechCabal.
Les chauffeurs et leurs entreprises partenaires se trouvent dans un équilibre fragile, les deux parties étant affectées par les conditions macroéconomiques difficiles du Nigéria. Si une augmentation des prix semble inévitable, il est peu probable qu’elle améliore la situation des chauffeurs.
En fait, le résultat le plus probable est une augmentation des tensions entre les gig drivers et les sociétés de transport à domicile au cours des prochains mois.
