Moove s’étend aux États-Unis à l’horizon 2025 pour atteindre ses objectifs

Moove, la startup nigériane soutenue par Uber qui finance des véhicules pour les sociétés de covoiturage, se développe aux États-Unis.

Depuis le mois d’août, l’entreprise a publié des offres d’emploi à Los Angeles et en Californie, dans le cadre de son objectif de rentabilité d’ici 2025.

Cette expansion s’inscrit dans le cadre de l’objectif de Moove de devenir rentable d’ici à 2025.

Les postes américains comprennent un directeur général et, plus récemment, un responsable des marchés des capitaux d’emprunt.

Selon une offre d’emploi sur LinkedIn, cette personne jouera un rôle crucial dans la conduite des efforts de collecte de fonds de Moove, en s’engageant avec les principales parties prenantes financières et en structurant des transactions financières complexes.

Fondée par Ladi Delano et Jide Odunsi il y a quatre ans, Moove a dévoilé sa stratégie d’expansion en mars 2024 en annonçant un tour d’investissement de 100 millions de dollars. Ce tour de table a été mené par Uber, Future Africa, The Latest Ventures basé à Dubaï, AfricInvest, Palm Drive Capital et Triatlon Advisors.

Moove n’a pas révélé les pays spécifiques de son expansion, mais l’entreprise a déclaré qu’elle se concentrerait principalement sur le financement des véhicules électriques sur les nouveaux marchés.

Moove opère actuellement sur six marchés – le Nigeria, l’Afrique du Sud, le Ghana, le Royaume-Uni, l’Inde et les Émirats arabes unis – et prévoit de s’étendre à six autres pays d’ici à 2025.

Moove n’a pas encore répondu aux demandes de commentaires. L’expansion de la société aux États-Unis pourrait refléter son entrée en 2023 aux Émirats arabes unis, où elle exploite une flotte de véhicules entièrement électriques, dont certains ont représenté le plus grand nombre de trajets en VE sur la plateforme Uber des Émirats arabes unis cette année-là.

Moove exploite également des flottes électriques au Royaume-Uni et se prépare à introduire plus de 20 000 véhicules électriques sur la plateforme d’Uber en Inde, selon un rapport publié en mars.

Si le partenariat entre Uber et Moove s’étend au-delà des frontières, comme le suggère la participation d’Uber au tour de table de 100 millions de dollars de Moove, le mandat zéro émission de Moove pourrait faire son entrée en douceur aux États-Unis, où les véhicules électriques sont de plus en plus populaires.

Moove fournit des flottes de véhicules à des chauffeurs pour des services de navette, de logistique et de livraison. Les chauffeurs paient les véhicules en plusieurs fois, une partie de leur revenu hebdomadaire étant déduite par l’entreprise.

Ce modèle a rencontré des difficultés au Nigeria, où la hausse de l’inflation et du coût du carburant a rendu plus difficile le respect des objectifs de paiement par les chauffeurs.

Toutefois, il est peu probable que ces problèmes affectent les activités de Moove aux États-Unis, où l’économie est relativement stable et où les véhicules électriques sont très prisés, Il reste à voir si Move adaptera son modèle d’entreprise à ces nouveaux marchés ou si elle continuera à offrir un financement basé sur les revenus aux plateformes de covoiturage, de logistique, de transport en commun et de livraison instantanée, comme elle le fait actuellement.