Eya Rziga
Dakar Mobility, une entreprise sénégalaise pionnière détenue conjointement par Meridiam et le Fonds souverain d’investissement stratégique du Sénégal (FONSIS), a franchi une étape remarquable en obtenant un financement de 135 millions d’euros.
Cet investissement, le premier du genre en Afrique subsaharienne, servira à mettre en place un système de bus à haut niveau de service (BHNS) 100 % électrique. Le financement, apporté par Proparco, EAIF, PIDG TA et l’Union européenne (UE), représente une avancée significative dans l’engagement de la région en faveur d’un transport urbain respectueux de l’environnement.
Dakar s’est lancé dans une ambitieuse réforme des transports urbains pour faire face aux graves embouteillages qui contribuent aux problèmes de sécurité routière, aux niveaux élevés de pollution de l’air et aux importantes émissions de gaz à effet de serre.
Cette initiative est menée par le Conseil exécutif pour le transport urbain durable (CETUD), qui vise à atténuer ces problèmes en mettant en œuvre un système BRT de pointe.
Le futur système de bus à haut niveau de service (BHNS) reliera la gare routière de Petersen, sur le plateau de Dakar, à la préfecture de Guédiawaye, dans la banlieue nord.
D’une longueur totale de 18,3 kilomètres, ce réseau comprendra 23 stations. Il disposera d’une flotte de 121 bus électriques, ce qui en fait une initiative novatrice en Afrique subsaharienne.
Le projet BRT de Dakar est financé par différentes sources. Il a obtenu un prêt de 85,4 millions d’euros, réparti à parts égales entre Proparco et l’EAIF. De plus, un prêt de 6,4 millions d’euros provenant des mêmes institutions est prévu pour le remplacement des batteries lorsque les bus auront terminé leur période de service de huit ans. L’Union européenne contribue à cette initiative à hauteur de 7 millions d’euros. PIDG TA facilite l’octroi d’environ 9 millions d’euros de subventions, qui sont essentielles pour répondre aux besoins financiers du projet. Meridiam et FONSIS couvrent les besoins financiers restants.
La participation de l’Union européenne à ce projet est conforme à sa stratégie « Global Gateway », qui met l’accent sur la création de réseaux intelligents, propres et sûrs dans les domaines du numérique, de l’énergie et des transports. Cet investissement indique clairement la volonté de l’UE de promouvoir des solutions de mobilité urbaine propres.
Une fois achevé, le projet BRT de Dakar devrait révolutionner les transports dans la région métropolitaine de Dakar. Il vise à servir de moyen de transport principal, avec l’objectif ambitieux d’accueillir 300 000 passagers par jour.
Ce nouveau système devrait réduire considérablement la durée des trajets, permettant de parcourir la distance entre les deux extrémités de la ligne en seulement 45 minutes – une amélioration significative par rapport aux 90 minutes actuelles.
Outre ses avantages en matière de transport, le projet devrait également avoir un impact substantiel sur l’économie locale et la qualité de vie générale à Dakar. Dakar Mobility s’engage à créer environ 1 000 emplois locaux directs grâce à ce projet.
L’un des principaux objectifs de cette initiative en faveur de l’emploi est d’améliorer l’accès des femmes à l’emploi et d’offrir aux jeunes la possibilité d’acquérir des compétences dans le domaine des transports publics de masse.
