Eya Rziga
En réponse à la hausse des prix du carburant, Uber a introduit des motos électriques au Kenya, initialement disponibles uniquement à Nairobi. Uber a dévoilé une moto électrique baptisée « One Electric » pour le marché kényan.
Cette introduction est cruciale car le secteur automobile mondial s’oriente vers les véhicules électriques, des pays comme le Royaume-Uni ayant l’intention d’éliminer les véhicules alimentés par des moteurs à combustion interne. Cette annonce est le troisième lancement de produit important d’Uber au Kenya cette année, précédé par le lancement d’une fonction d’enregistrement audio pour la sécurité et l’incorporation de M-PESA dans ses méthodes de paiement.
Frans Hiemstra, directeur et directeur général régional d’Uber pour le Moyen-Orient et l’Afrique, a souligné l’engagement de l’entreprise en faveur des pratiques durables. Il a indiqué que l’introduction de la Boda électrique sur leur plateforme montre leur engagement à offrir une option de transport sans émissions au Kenya. Cette initiative s’inscrit également dans le cadre de l’ambition mondiale d’Uber de mettre en place une plateforme à zéro émission d’ici 2040.
Ces motos électriques, qui ont une autonomie de 80 kilomètres, n’appartiennent pas à Uber. Elles sont gérées par Greenwheels Africa, une entreprise spécialisée dans l’électrification des motos. Greenwheels Africa s’occupera de tous les aspects liés aux vélos, y compris l’entretien et la recharge. Imran Manji, responsable d’Uber en Afrique de l’Est, a informé TechCabal que Greenwheels dispose actuellement d’un nombre limité de stations de recharge au Kenya, mais qu’il est prévu d’en étendre le nombre à dix d’ici la fin de l’année.
Les motocyclistes ne rechargeront pas eux-mêmes leur moto. Ils échangeront leurs batteries vides contre des batteries chargées dans les stations de Greenwheels Africa. Le coût des batteries sera basé sur l’utilisation. Par exemple, si un motocycliste échange une batterie qui n’est plus chargée qu’à 40 %, il ne sera facturé que pour les 60 % restants à la station.
Les cyclistes ne seront pas propriétaires de ces vélos électriques, mais il est prévu de les vendre à d’autres Kényans. Grâce à un accord de collaboration entre Greenwheels, Uber et les usagers, Greenwheels louera les vélos pour les services d’Uber. Ces vélos électriques viendront compléter le service de motos à essence existant d’Uber, potentiellement à un prix réduit jusqu’à 20 %. Imran Manji a déclaré que cette initiative visait à soutenir la transition vers des options de transport respectueuses de l’environnement et à appuyer les objectifs nationaux en matière de développement durable. L’introduction de l’Electric Boda offrira aux Kényans une méthode de transport rentable avec des tarifs de 15 à 20 % inférieurs à ceux de leur produit actuel.
Ces vélos seront disponibles dans certaines régions de Nairobi, et il est prévu de les étendre à d’autres villes kenyanes. Uber n’a pas encore annoncé l’introduction de ce service dans d’autres pays africains.
Le Kenya s’attaque aux problèmes de pollution en lançant le plan national de mobilité électrique, qui s’aligne sur la stratégie nationale d’efficacité et de conservation de l’énergie (2020-2025). Cette stratégie permet d’éviter l’approbation législative d’allègements fiscaux sur les importations de véhicules électriques d’ici à 2024. Les principaux objectifs du plan comprennent l’introduction d’une charte de l’industrie automobile, l’offre d’une formation à la conduite écologique et la mise en œuvre d’une gestion durable du trafic routier.
Les prix élevés des carburants au Kenya ont augmenté les coûts pour les résidents, les entreprises et les transports, affectant les activités économiques et le coût de la vie. Toutefois, le gouvernement a réintroduit une subvention aux carburants afin de maintenir des prix stables. En conséquence, les prix de l’essence, du diesel et du kérosène sont restés stables à 194 KES (1,34 $), 179 KES (1,23 $) et 169 KES (1,16 $) respectivement à Nairobi.
Uber affirme que l’introduction de motos électriques pourrait entraîner une réduction de 30 à 35 % des coûts d’exploitation. Selon la Banque mondiale, le secteur des bodabodas, qui emploie plus de 1,5 million de jeunes au Kenya, ajoute environ 202 milliards de KES (1,4 milliard de dollars) à l’économie du pays chaque année.
